Ανακοίνωση, για το θέμα των δρομολογίων, εξέδωσε ο επικεφαλής της Πρωτοβουλίας για τον Προαστιακό, Δ. Καραπατάς, στην οποία, μεταξύ άλλων, αναφέρει τα εξής:
«Στην περιφέρεια της χώρας, γίνονται παρεμβάσεις – με αιχμή του δόρατος αυτήν ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΔΗΜΑΡΧΩΝ ΤΟΥ ΕΒΡΟΥ -, σχετικά με τη νέα σύμβαση που πρόκειται να υπογράψει, μέχρι το τέλος του μήνα, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, για τα επιδοτούμενα σιδηροδρομικά δρομολόγια (ΥΓΟΣ), ώστε οι τοπικές κοινωνίες να εξασφαλίσουν συχνή σιδηροδρομική συγκοινωνία για τα επόμενα 10 + 5 χρόνια. Την ίδια ώρα, στο Λουτράκι, ο Δήμαρχος ολιγωρεί. Αντί να κάνει θεσμική παρέμβαση στο Υπουργείο Μεταφορών, με την τεκμηριωμένη πολιτικοτεχνοκρατική επιστολή που του κατέθεσε ο γράφων, ώστε το Λουτράκι να διεκδικήσει, για τα επόμενα 10 +5 χρόνια, πυκνό πλέγμα σιδηροδρομικών δρομολογίων με την Αθήνα, τον Πειραιά και το Διεθνές Αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», ο Γιώργος Γκιώνης δείχνει, μέχρι αυτήν τη στιγμή, να κινείται και πάλι σε λάθος τροχιά, υποστηρίζοντας, εντελώς αβάσιμα, πως η ΤΡΑΙΝΟΣΕ είναι μια ιδιωτική Εταιρεία, η οποία όταν θα έχει κόσμο το Λουτράκι θα βάζει δρομολόγια, ενώ όταν δεν θα έχει, δεν θα βάζει.»
Στη συνέχεια, ο κ. Καραπατάς αναφέρει ότι αυτός ο ισχυρισμός καταρρίπτεται από δημοσίευμα του Έθνους (https://www.ethnos.gr/greece/article/195308/trainoseaysthropoioyntairhtressthneasymbashexetazetaiarshexaireshsapothnefarmoghtoykanonismoydikaiomatonepibaton), σύμφωνα με το οποίο το Ελληνικό Δημόσιο υπογράφει με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ νέα σύμβαση, η οποία «θα εξασφαλίζει στην ιδιωτική εταιρεία μια 15ετία συνέχειας με ετήσια ‘προικοδότηση’», για την εκτέλεση δρομολογίων.
Τέλος, όπως αναφέρει ο επικεφαλής της «Πρωτοβουλίας», «για την ολιγωρία του Γιώργου Γκιώνη έχουν ενημερωθεί, με διαδικτυακά μηνύματα και αλλεπάλληλες τηλεφωνικές συνομιλίες, οι Αντιδημάρχοι Πολιτισμού και Αγίων Θεοδώρων, Σάκης Παπαθανασίου και Σπύρος Ράτης, αντίστοιχα, καθώς και ο γενικός γραμματέας του Δήμου, Γιάννης Μαυροειδής», ώστε να πιέσουν το Δήμαρχο να δράσει προς τη σωστή κατεύθυνση.